Dirija su automóvil con los ojos, simplemente no mire hacia abajo al texto - Carros - 2019

Anonim

¿Cansado de girar ese volante? Pruebe esto: los investigadores alemanes han desarrollado una nueva tecnología que permite a los conductores conducir vehículos usando solo sus ojos.

Raúl Rojas, un investigador de inteligencia artificial en la Universidad Libre de Berlín, dijo el viernes que la tecnología rastrea el movimiento de los ojos de un conductor y, a su vez, dirige el automóvil en la dirección que esté buscando.

Rojas y su equipo presentaron el prototipo repleto de tecnología bajo un cielo azul claro en un aeropuerto en la capital alemana.

El Dodge Caravan cruzó la pista de aterrizaje en el aeropuerto abandonado de Tempelhof, su conductor usa su línea de visión para controlar el automóvil. El volante del automóvil giraba como guiado por manos fantasmales.

La tecnología llamada eyeDriver permite que el automóvil conduzca hasta 31 mph (50 kph).

"El siguiente paso será hacer que conduzca 60 millas por hora", dijo Rojas.

Sin embargo, en última instancia, el investigador nacido en México apunta aún más: "El mayor desafío es, por supuesto, conducir en una ciudad con peatones y muchos obstáculos".

Por ahora, los ejercicios son relativamente simples. El Dodge persigue a un peatón u otro automóvil por la pista y muestra su agilidad e incluso conduce hacia atrás: el conductor solo tiene que mirar hacia el espejo retrovisor para guiar el automóvil.

Sin embargo, no está claro cuándo, o si, la tecnología se comercializará, ya que abundan las preguntas sobre la seguridad y la practicabilidad: ¿qué hay de mirar a una linda chica junto a la carretera durante unos segundos? Sin mencionar tomar llamadas telefónicas o escribir un texto mientras se conduce.

Pero los investigadores tienen una respuesta para los conductores distraídos: "The Spirit of Berlin" es también un automóvil autónomo equipado con navegación GPS, decenas de cámaras, láser y escáneres que le permiten conducir por sí mismo.

"El automóvil puede hacer todo. Puede conducir de manera autónoma o puede ser guiado por los ojos de un conductor ", dijo Rojas. El compromiso es un modo que permite que el automóvil funcione solo, basando sus decisiones en la entrada de escáneres y cámaras, y solo requiere que el conductor brinde orientación en el cruce de caminos.

"El automóvil se detiene en las intersecciones y le pide al conductor que le indique qué camino tomar", dicen los investigadores. Unos pocos segundos de atención con el conductor mirando en la dirección deseada para que el automóvil vuelva a fluir.

Para demostrar la autonomía del automóvil, Rojas saltó en un momento frente al automóvil, que en ese momento conducía a unas 10 millas por hora, y el Dodge fue detenido inmediatamente por las cámaras que habían detectado el obstáculo.

"Tuve suerte esta vez", dijo Rojas en broma.

Mientras Rojas escapaba, el conductor David Latotzky se sentó tranquilamente en el asiento del pasajero, usando un casco de bicicleta que es clave para el funcionamiento del EyeDriver: una cámara montada en la parte superior monitorea la calle, una segunda vigila constantemente los ojos del conductor movimientos.

"Elegimos un casco de bicicleta porque son los más ergonómicos", dijo Rojas. Vender esa tecnología a los clientes, sin embargo, podría ser una decisión difícil: parece que el conductor salió de una película de Star Wars.

Pero si usar los ojos para la dirección parece complicado de todos modos, los investigadores ya tienen una alternativa: usar su iPhone en su lugar. En otoño del año pasado presentaron una tecnología que permite usar el teléfono inteligente de Apple como control remoto para el automóvil.

"Los sistemas de conducción autónomos pueden cambiar considerablemente nuestra movilidad en el futuro", dijo Rojas.

Y si el vehículo repleto de tecnología tiene un error importante, todavía hay una manera antigua de detenerlo.

Dos grandes botones externos de emergencia en la parte trasera del automóvil permiten a las personas que se encuentran afuera apagar todos los sistemas.