Scion actualiza el FR-S con más tecnología para 2016, pero no se encuentra un turbocompresor - Carros - 2019

Anonim

Scion ha hecho un puñado de mejoras menores en el FR-S a tiempo para el año modelo 2016.

La gran mayoría de las actualizaciones se encuentran en el interior, donde FR-S se beneficia de un nuevo sistema de infoentretenimiento que cuenta con tecnología de reconocimiento de voz. El componente central del sistema es una pantalla táctil de siete pulgadas que también muestra las imágenes transmitidas por la nueva cámara retrovisora ​​estándar.

El nuevo sistema de infoentretenimiento se complementa con un estéreo más potente y con brillantes detalles plateados en el volante, la consola central y el tablero. El FR-S también gana dos nuevos colores, un rojo llamado Ablaze y un azul denominado Oceanic.

Tristemente, los rumores persistentes de un FR-S turbocargado no se han materializado todavía y el coupé continúa sin modificaciones mecánicas importantes. Al igual que su hermano gemelo Subaru, el FR-S usa un motor plano 2.0 de 2.0 litros que genera 200 caballos de fuerza a 7.000 rpm y 151 libras-pie de torque a 6, 400 rpm.

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades, aunque los compradores que prefieren ir sin embrague pueden pedir una caja de cambios automática secuencial de seis velocidades controlada por paletas de cambio a un costo adicional. Equipado con tres pedales, el FR-S corre de cero a 60 mph en poco más de seis segundos.

El Scion FR-S 2016 está programado para salir a la venta en todo el país en las próximas semanas y los primeros ejemplos llegarán a los concesionarios a principios de junio. Ligeramente más costoso que el modelo saliente, el coupé tendrá un precio base de $ 25, 305 cuando se pida con una transmisión manual de seis velocidades y $ 26, 405 cuando esté equipado con una transmisión automática de seis velocidades. Estas cifras excluyen un cargo de destino obligatorio de $ 770.

¿Que sigue?
Durante años, los rumores indicaron que Scion construiría una larga lista de offshots FR-S incluyendo un híbrido, un modelo turboalimentado, un descapotable e incluso un sedán. La compañía ha descartado categóricamente el descapotable y el sedán por razones de costos, pero un tren motriz de gasolina y electricidad podría unirse a la alineación antes del final de la producción de FR-S.