Porsche podría avanzar con el plug-in 918 Spyder - Carros - 2019

Anonim

La reacción al 918 Spyder híbrido enchufable de Porsche fue abrumadoramente positiva cuando se presentó la semana pasada en el salón del automóvil de Ginebra: sus elegantes líneas y su impresionante tren motriz híbrido ganaron a los críticos de la filosofía de diseño "estancada" de Porsche e incluso a aquellos que se molestan con los vehículos híbridos.

De acuerdo con AutoCar, las personas dentro de Porsche también aman el vehículo y quieren construirlo. El 918 Spyder se fabricaría como el nuevo vehículo "halo" para el fabricante de automóviles, una distinción que recientemente se otorgó al Porsche Carrera GT. El $ 440, 000+ Carrera GT pesa 3, 000 libras, obtiene su motivación de un V10 de 5.5 litros que desarrolla 605 CV, y puede desplazarse a 60 mph en alrededor de tres segundos y medio.

El 918, por otro lado, está propulsado por un motor V8 de 3.4 litros que produce 500 caballos de fuerza. Dos motores eléctricos elevan la potencia total combinada del vehículo a 718 hp. Toda esa potencia se aprovecha en un roadster que pesa poco menos de 3, 300 libras.

"No hay nadie dentro de Porsche que no quiera construir el 918", dijo Michael Macht, CEO de Porsche, a AutoCar. "La respuesta ha sido maravillosa; les pediremos a los compradores que firmen cartas de intención ".

Macht añadió: "El 918 Spyder proporciona la respuesta a si en el futuro pueden existir coches de alto rendimiento. Muchos han dicho que están terminados. Este auto muestra que no lo son ".

Si el 918 Spyder llega a la producción, llegará dentro de los próximos cinco años de acuerdo con los expertos de la compañía (el Porsche Carrera GT se mostró en forma conceptual en 2000 y entró en producción cuatro años más tarde). Dada la tecnología que está atestada en el 918 Spyder, no sería sorprendente que su precio superase con creces el del Carrera GT.

Porsche está decidido a no perder dinero en su próximo vehículo de halo, a diferencia de Toyota con su ultraexótico Lexus LFA superdeportivo. El LFA de 552 HP tiene un precio de $ 375, 000 USD. Sin embargo, a ese precio, Toyota sigue perdiendo dinero con cada uno que produce.