Pixels in Motion: el simulador VIRTTEX de Ford - Carros - 2019

Anonim

Este artículo es parte de nuestra serie continua , Detroit Goes Digital, que va tras bambalinas en los avanzados laboratorios de diseño de realidad virtual de Ford.

Meter la cabeza alrededor de un automóvil virtualmente renderizado es una cosa. Ponerlo en movimiento es otro. Aunque Ford no intenta modelar virtualmente la experiencia de conducir un automóvil antes de construirlo -salvar eso por más de cinco millas de asfalto agotador en el Centro de Desarrollo de Dearbon- sí emplea un simulador de conducción virtual para ayudar a descubrir cómo conducen las personas, y construir autos en consecuencia.

¿Cómo reacciona la gente cuando tiene sueño? Cuando están distraídos por teléfonos celulares? Si construye un dispositivo para alertar a los conductores antes de una colisión inminente, ¿qué señal provoca la reacción más rápida? Cuando se está construyendo un sistema de alerta temprana para colisiones en carreteras o un sistema de entretenimiento en el automóvil como Sync, estas no son preguntas académicas novedosas, son potencialmente la diferencia entre la vida y la muerte a 80 millas por hora. Ford ha desenterrado las respuestas a todos ellos en su Virtual Test Track Experiment, conocido internamente como VIRTTEX.

Esencialmente una esfera gigante en zancos hidráulicos con un automóvil desmontado en el interior, VIRTTEX actúa como una cama de prueba VR completamente inmersiva. Potente sistema hidráulico perfeccionado por los simuladores de vuelo que gira y gira el vehículo para simular las fuerzas de aceleración, frenado y cambios de carril. Los proyectores de alta definición del mercado de cine en casa enlucido las paredes de una cúpula alrededor de un coche virtual con una extensión panorámica de terreno virtual. Las robustas CPU del mundo de los juegos 3D manejan toda la acción en pantalla y salpican las calles virtuales con otros controladores. Juntos, ponen a los conductores de prueba en un entorno que se ve, suena y se siente como conducir un automóvil. Los jugadores se sentirán decepcionados de encontrarse en un tramo virtual de la I-94 particularmente digno de bostezos, no de las bulliciosas ciudades de Grand Theft Auto, pero para fines de prueba, es exactamente lo que necesitan los investigadores.

Las cámaras miniatura observan cada movimiento del conductor y lo llevan a la sala de control, donde los operadores vigilan el escenario e intervienen con habilidades parecidas a las de Dios, como avisar a un semi para que pase y luego cortar abruptamente al conductor. Con cada momento registrado, los investigadores pueden diseccionar los cinco segundos vitales antes de un choque con una precisión de milisegundos, midiendo el tiempo desde las luces de freno delante hasta un pie en el pedal del freno o cuánto tiempo estuvieron realmente cerrados esos párpados.

Ford ha cargado el domo giratorio de VIRTTEX con conductores cansados ​​para determinar los efectos de conducir al borde del sueño, con adolescentes para determinar cómo los conductores inexpertos reaccionan de forma diferente y con adultos expertos en células para determinar qué significa realmente marcar y conducir con el peligro. Los resultados aparecen en tecnologías como el sistema de advertencia de colisión de Ford, que emite un pitido e ilumina una luz roja para advertir a los conductores de una colisión inminente, y Sync, que bloquea funciones que requerirían mirar una pantalla LCD cuando el automóvil está en movimiento. a favor de los comandos de voz.

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