Obama se prepara para anunciar nuevos estándares de economía de combustible hoy - Carros - 2019

Anonim

Parece que la administración Obama ha llevado meses de negociaciones con los fabricantes de automóviles sobre nuevos objetivos MPG de toda la flota a un cierre amistoso. El nuevo CAFE, o estándar de economía de combustible corporativo, que se anunciará hoy, exige que toda la flota de automóviles promedie 54.5 millas por galón para el 2025.

Es un poco menos que el objetivo original de la administración de 56.2 millas por galón, que recibió un montón de críticas tanto de los legisladores como de los propios productores de automóviles. Los fabricantes de automóviles protestaron porque un factor importante en el aumento de la economía de combustible es la construcción de automóviles más ligeros, lo que requiere el uso de materiales costosos que no necesariamente serán más baratos con el tiempo, como tiende a hacerlo la tecnología. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles están preocupados de que, para mantener los precios aceptables para los consumidores, luchen junto con márgenes estrechos.

Por supuesto, hay otras maneras de reducir costos, y es por eso que los legisladores se quejaron. Los legisladores de los estados con mucha producción de automóviles denunciaron el estándar propuesto debido a su posibilidad de provocar despidos. El sindicato de United Auto Workers también dijo que le preocupaba el alto nivel que afectaba a la fuerza de trabajo.

Sin embargo, después de la decisión de reducir un poco el objetivo, todos los involucrados parecen al menos aparentemente en paz, con General Motors, Ford, Chrysler, Toyota y Honda firmando el plan. Los estándares de CAFE ya están establecidos en 35.5 mpg en 2016, pero eso todavía dista mucho de 54.5 mpg para 2025. Lo que hay que recordar es que los estándares de CAFE incluyen las flotas de consumidores completas de las automotrices, así que para cada auto eléctrico que reclama números absurdos de mpg, un gran camión tocando la bocina para equilibrar el promedio, aunque se excluyen los camiones pesados, que generalmente solo tienen fines comerciales. Con estudios que muestran que los vehículos de pasajeros usan aproximadamente el 44 por ciento del petróleo de la nación y representan el 20 por ciento de sus emisiones de carbono, los nuevos estándares tienen un gran potencial de impacto.

Que significa todo esto? Bueno, la administración argumenta que los consumidores pagarán menos en el surtidor, mientras que los fabricantes de automóviles dicen que gastarán más en el concesionario, pero aunque ambos parecen plausibles, ninguno está garantizado. Los cambios más probables que verán los consumidores serán un cambio hacia automóviles más pequeños y livianos con una mayor variedad de opciones de motores híbridos, eléctricos, de inducción forzada y motores diésel.