Nissan Leaf Review - Carros - 2019

Anonim

Pregúntale a alguien acerca de los autos eléctricos y es posible que obtengas una sonrisa irónica o una carcajada. "Sí, claro", dirán. "Los autos eléctricos son todos pitufos y arcoíris hasta que alguien los construye para el conductor de todos los días".

Bueno, alguien lo ha hecho. El Nissan Leaf llegará a la acera este diciembre, seguido pronto por un despliegue masivo de estaciones de carga eléctricas, según Nissan. (Algunas de estas estaciones en California ya están siendo reacondicionadas y algunas han aparecido en otros lugares). Nissan dice que 20, 000 personas ya han pre-ordenado este hatchback totalmente eléctrico y de primer mercado. ¿Pero realmente vale la pena todo el alboroto?

En una prueba de manejo reciente, apretujamos el acelerador e intentamos superar el "motor", tomamos las curvas a velocidades insensatas y solo le dimos un aviso de paso al medidor de potencia de la batería, que estaba disminuyendo lentamente. El objetivo era averiguar si el Leaf es un automóvil "real" o más como uno de esos Smart Two insufribles para los buggies con burbujas. Claro, un automóvil eléctrico puede ayudar a salvar el planeta, pero ¿realmente lo llevará a través del tráfico?

Primeras impresiones

Una de las características más interesantes en el Nissan Leaf que manejamos son los faros. Parecen una cabeza de lápiz gigante (dos veces) o un automóvil de dibujos animados con ambas cejas apuntando hacia abajo. El auto parece hacerte una mueca. De hecho, los faros delanteros parecen sobresalir de la parte delantera del automóvil en un gruñido, presumiblemente para un mejor despeje del viento. Desde la nariz, hasta el parabrisas, hasta la parte posterior, esta apariencia "lineal" es bastante llamativa en lo puntiagudo del automóvil. Eso no es necesariamente un golpe, ya que todos estamos a favor de la aerodinámica, si eso significa que no vamos a agotar la batería a una cuadra de la estación de recarga.

En el interior, la hoja se ve un poco simple, pero bien equipada, es decir, no es barata. No hay una sensación increíble de "este es un automóvil de lujo", sino que te da la impresión de que es elegante y de bajo presupuesto.

El Leaf está diseñado para personas que quieren ahorrar dinero en gasolina y quizás matar menos árboles. El plástico no parece barato, simplemente no tiene ningún lujo. Tampoco es el aspecto brillante de metal cepillado tan común en los sedanes más antiguos de Hyundai y Buick. Todo en el interior parece estar bien equipado. El descanso del codo central, que funciona como un área para almacenar CD y otros equipos, está hecho con un material de ante fino que parece que se mancharía unos 30 segundos después de que te alejes de Starbucks.

Como la mayoría de las eléctricas, la palanca de cambios del medio (lo que Nissan llama un "selector de cambio de palma") es una clara diferencia con respecto a lo que reconocerán la mayoría de los conductores de SUV que consumen mucha gasolina. No hay engranajes en un automóvil eléctrico. Por lo tanto, no hay números para indicar el nivel de engranaje. En cambio, cambie a D para Drive, ECO (o Drive X2) para ahorrar energía de la batería a costa de la aceleración, inversa o neutral.

Debido a que estas configuraciones parecen más como opciones en una pantalla de navegación que algo que usas para hacer que el auto se mueva, parecían un poco confusas al principio. El interior luce elegante y tiene un presupuesto limitado, pero también hay otra nota importante: la mayoría del interior está hecho de partes recicladas, incluso de otros automóviles. Si sabes eso, comienzas a mirar el estilo del presupuesto de una manera diferente.