Inferior humano bloquea el auto sin conductor de Google en un Prius - Carros - 2019

Anonim

Debido a los rápidos reflejos de un lector de Jalopnik con una cámara de teléfono móvil a principios de esta semana, uno de los automóviles Prius de Google se vio atrapado detrás de otro Prius. Esto causó una reacción en cadena que resultó en dos Honda Accords y un segundo Toyota Prius en la retaguardia. Sin embargo, Google afirma que el modo de conducción manual fue habilitado y que un conductor humano es el culpable del accidente. Legalmente, los autos deben tener un humano detrás del volante en todo momento para tomar el control del vehículo en caso de falla por el mecanismo de auto-conducción. Según Google, los automóviles han registrado más de 160, 000 millas sin incidentes al conducir en modo automático.

El lanzamiento de los autos sin conductor de Google llegó el año pasado. Google equipó un Audi TT y seis autos Toyota Prius con un gran sensor giratorio montado en la parte superior del vehículo. El sensor construye un mapa tridimensional en constante cambio de los alrededores y se basa en una cámara de video para observar a los peatones errantes, las bicicletas que pasan y los diferentes colores en una luz de freno. En el lanzamiento, Google hizo hincapié en la superioridad de los datos de navegación en comparación con la visión estrecha de un conductor humano, así como la tendencia de un conductor humano a distraerse detrás del volante.

No existe una ley en California que prohíba el uso de vehículos autónomos y Google ha utilizado el estado Golden para la mayoría de las pruebas. Los autos han sido probados en su mayoría en el campus de Google en Mountain View, pero también han sido recorridos por puntos de referencia como el Golden Gate Bridge. Google también recibió apoyo de Nevada en junio de este año. Nevada se convirtió en el primer estado en aprobar una ley que legaliza el uso de automóviles sin conductor. La nueva ley permite que el Departamento de Transporte estipule los requisitos de seguro, las normas de seguridad y las áreas de prueba designadas en todo el estado.