De la imaginación a la realidad (virtual): modelado 3D de Ford y Powerwall - Carros - 2019

Anonim

Este artículo es parte de nuestra serie continua, Detroit Goes Digital, que va tras bambalinas en los avanzados laboratorios de diseño de realidad virtual de Ford.

Los primeros pasos para crear un automóvil todavía se parecen mucho a los trazos mecánicos de lápiz que usó para tender y esbozar coches imaginarios entre los márgenes de sus notas de historia en la escuela secundaria. Excepto que ahora el portátil es un monitor de pantalla ancha, y el lápiz mecánico es una tableta de Wacom.

Los ilustradores usan Autodesk TKTKTKT para establecer las primeras líneas pensativas que eventualmente darán forma a líneas de acero perforado en frío. Pero ese punto literalmente podría ser años por delante. Antes de llegar allí, serán retocados, masajeados y pinchados una y otra vez en la pantalla. Las líneas de boceto se convierten en líneas duras, que se rellenan, sombrean y trabajan para producir una reproducción a todo color. Desde esta vista lateral básica, los ingenieros pueden superponer algunos puntos vitales, como los asientos de los ocupantes, para asegurarse de que la forma básica sea realmente factible.

A través de la magia del software CAD, estos bocetos se extrapolan en representaciones tridimensionales completas. Tan cruciales como para los ingenieros, que necesitan descubrir cómo calzar todas las piezas de transmisión asociadas en un armazón de carrocería, estos modelos 3D también tienen mucho uso para los diseñadores ya que ajustan los detalles de acabado del automóvil.

Por ejemplo, los diseñadores de interiores pueden echar un vistazo virtual al interior y intercambiar materiales, como diferentes tipos de cuero o aluminio, en tiempo real, y luego juguetear con el color para producir paquetes de adornos. En el exterior, pueden mezclar pinturas virtuales y "hacerlas flotar" en el coche al instante, con precisión que se extiende hasta las motas metálicas visibles que se desplazan en diferentes niveles de iluminación.

Después de producir lo que podría pasar para un modelo de producción final, los diseñadores tienen la oportunidad de sacar sus creaciones de los monótonos fondos grises del software de CAD y a la calle. Usando una cámara Spheron especializada, los diseñadores pueden capturar una imagen completa de 360 ​​grados de un lugar real, como una sala de exposición o una pieza neón de The Strip en Las Vegas, completa con datos de iluminación complejos, luego agregar el auto a una PC en el laboratorio. Los diseñadores pueden recorrerlo con detalles fotorrealistas y observar cómo el sol, las luces de la calle e incluso el clima nebuloso juegan en las superficies reflectantes del automóvil.

En las etapas finales, las representaciones 3D para automóviles nuevos se han salpicado con tantos detalles que los fabricantes pueden producir gráficos casi indistinguibles de los reales. ¿Esas imágenes increíblemente suaves de un automóvil nuevo que puede ver en el folleto desplegable de un concesionario? En realidad, representaciones de computadora, que pueden tardar hasta 12 horas en generar, incluso en la granja de renderizado de 670 núcleos de Ford.

Siga los enlaces a continuación para ver nuestros otros artículos sobre la nueva tecnología de Ford y descubra cómo la era del diseño digital está cambiando la cacha de acero y caucho en su entrada para mejor.

  • Detroit pasa a ser digital: dentro de la fabricación virtual de Ford

  • Driving the Undriven: entorno CAVE de Ford y modelo de vehículo programable

  • Pixels in Motion: el simulador VIRTTEX de Ford

  • Lo real: el Centro de Desarrollo Dearborn de Ford