Ford revela detalles sobre su Ford Focus 2012 - Carros - 2019

Anonim

Ford presentó hoy su plataforma global Ford Focus de próxima generación. Con el nuevo Focus, Ford espera aprovechar más el mercado de automóviles compactos (conocido como el "segmento C" fuera de los EE. UU.) De modelos de la competencia como el Honda Civic, el Chevy Cobalt y el Toyota Corolla.

La base de la nueva plataforma es la innovación tecnológica. La nueva plataforma global Ford Focus recibirá motores EcoBoost de cuatro cilindros con inyección directa (DI) turboalimentados. Los clientes europeos tendrán la opción de obtener un motor de gas EcoBoost de 1.6 litros o un motor diesel common-rail Duratorq TDCi mejorado. Los clientes de EE. UU. No recibirán el diésel, pero recibirán un motor de gas EcoBoost de 2.0 litros que cuenta con temporización de árbol de levas variable independiente DI (Ti-VCT). Los nuevos motores deberían proporcionar un poco más de potencia (el motor de 2.0 litros de América del Norte agrega 20 CV adicionales en comparación con su predecesor). También deberían proporcionar ganancias de 10 a 20 por ciento en economía de combustible (un poco más del 10 por ciento, en el caso del motor de América del Norte).

El North American Focus también recibirá la nueva transmisión automática Ford PowerShift de doble embrague y seis velocidades de Ford. La nueva transmisión ofrece ahorros de economía de combustible adicionales de alrededor del 9 por ciento. Reemplaza las piezas manuales (convertidores de par, engranajes planetarios y bombas de aceite) que se encuentran en los sistemas automáticos estándar, con un sistema más eficiente que controla eléctricamente el embrague.

El nuevo Focus también puede ser el primer automóvil no híbrido que obtiene la tecnología Stop-Start en EE. UU., Según AutoBlog. Esta tecnología permite que el vehículo apague el motor cuando está parado, lo que ahorra combustible, especialmente en entornos urbanos. Ford apunta a una economía de combustible de más de 40 millas por galón con la variante de stock, similar al Chevy Cruze de GM, un competidor clave.

También se ha agregado un nuevo sistema de dirección asistida eléctrica (EPAS), que Ford dice ofrecerá "respuestas puras y precisas a alta velocidad". El nuevo automóvil también obtiene un nuevo sistema Dynamic Cornering Control, que Ford dice que reducirá el subviraje, tracción mejorada y mejor vuelta adentro. Juntos, Ford dice que estas tecnologías hacen que un vehículo sea más divertido de manejar y más seguro.

Mejores materiales también hacen que el nuevo vehículo sea más seguro. El nuevo vehículo usa acero para el 55 por ciento de la carrocería y la resistencia ultra alta y los aceros de Boro en el 26 por ciento de la estructura del vehículo. Esas mejoras dan resultado en números fríos y duros; el nuevo Focus tiene una rigidez un 25 por ciento mayor que el Focus norteamericano actual.

El nuevo Focus también recibirá el nuevo sistema de infoentretenimiento MyFord Touch de Ford. El nuevo sistema, que cubrimos extensamente en CES 2010, incluye un navegador WebKit, mensajes de texto enlatados, controles de clima ordenados por voz, comandos de voz mejorados, API de aplicaciones de teléfonos inteligentes (incluso para comandos de voz) y más.

Ford siente que su nuevo diseño Focus también es muy elegante. Llama a la dirección artística del vehículo "Diseño cinético". La nota de prensa de Ford se jacta: "Con su frontal llamativa, su perfil elegante, su línea ascendente dramática y su postura atlética, el nuevo Focus transmite claramente la gratificante experiencia de manejo que les espera a los clientes cuando salen a la carretera".

La variedad base del nuevo Focus se ofrecerá en forma de berlina y sedán. Estará acompañado por el C-Max europeo y el Grand C-Max, que aterrizarán en los EE. UU. En algún momento de 2011 y se incluirán en la plataforma de diseño global de Focus.

La próxima generación del Ford Focus no saldrá a la venta hasta el año modelo 2012 (2011). Las variantes eléctricas híbridas y de batería deberían venir en el año modelo 2013 (2012): Ford no se ha comprometido con marcos de tiempo difíciles para su lanzamiento. Se espera que la variante eléctrica obtenga 80-100 millas con una carga. En un reciente evento de prensa, DailyTech habló con los ejecutivos de Ford, incluido el CEO Alan Mullaly, sobre su próximo EV y el deseo de la compañía de evitar los problemas relacionados con la temperatura de Chevy Volt EV 2011 de su competidor GM.