El Chevy Volt: una relación de amor-odio - Carros - 2019

Anonim

Recientemente tuve la oportunidad de conducir el Chevy Volt 2011 a través de Alaska. Nuestro grupo comenzó el viaje en Anchorage, dirigiéndose a Girdwood, Hope y Seward antes de regresar nuevamente. Y aunque Digital Trends ya revisó por completo el vehículo y ofreció varias ideas completas sobre el automóvil, el mini viaje por carretera a través de Alaska significó un tiempo individual prolongado e íntimo detrás del volante.

Ahora no soy un experto en autos, pero la interfaz casi de videojuegos del Volt y los controles amistosos tecnológicos fueron suficientes para despertar mi interés. Estas eran las cosas que amaba y odiaba sobre mi tiempo con el Volt.

Amor

Interfaz táctil

La interfaz de pantalla táctil fue fácilmente una de mis cosas favoritas sobre el Volt. Fue receptivo (como debe ser para este propósito), y después de la fase de acostumbrarse a él, los controles capacitivos se sintieron completamente naturales.

Inicialmente me preocupé por pasar más tiempo con los ojos en el panel central, tratando de encontrar mis respectivos controles táctiles, pero estoy feliz de decir que fue todo lo contrario: pude mantener la vista en el camino y navegar los íconos del auto están bien.

Ícono de eficiencia

Me gusta conducir, pero mucha gente no. Tenga en cuenta el hecho de que camino al trabajo y no tengo que sufrir el tráfico laboral y mi razonamiento se vuelve más claro. Pero todo el mundo es en algún momento un esclavo de la fatiga del conductor o la frustración sobre el tiempo que pasa dentro de su automóvil. Ahora no digo que el Volt sea una panacea, pero su lector de ecoeficiencia ciertamente ayuda. Un globo verde giratorio rebota hacia arriba y hacia abajo en una escala, y usted quiere conducir para que lo equilibre en el medio, obteniendo el uso más eficiente del automóvil.

Sistema de navegación

Esta característica se encontraría solo en cosas que odiaba si no hubiera sido tan útil una vez que lo hubiera descubierto. Chevy precargó la mayoría de los destinos para nosotros, y cuando los usaba era más que sencillo salir a la carretera. Pero al ingresar una dirección exacta, no es tan fácil (Iré al último). Sin embargo, después de ceder y decidí usar una encrucijada, fue bastante útil. Y para las unidades más largas, cada 15-20 minutos recibía un recordatorio de que todavía estaba en el camino correcto, una característica que me resulta reconfortante pero que también se puede desactivar fácilmente.

Sensación

En pocas palabras, el Volt es realmente divertido de conducir. Es un automóvil cómodo (conduje un modelo con los asientos de cuero opcionales), y tener la batería en el medio significa que toma curvas muy bien sin tirarlo por el auto, tal vez eso no sea un problema para todos, pero compañeros de 5 pies 2 chicas saben de lo que estoy hablando. Pero para viajes cortos y largos, funcionó muy bien.

Odio

Sensibilidad del acelerador

Si bien en general disfruté de mis días manejando el Volt, es probable que haya algunas cosas para desaprobar. Para mí, eso incluye la sensibilidad del automóvil. Siempre hay un período de adaptación para acostumbrarse a la aceleración de un vehículo, y no creo que haya llegado allí alguna vez. Después de conducir por un tiempo, me acostumbraría a la presión que quería usar con el acelerador, pero esos primeros momentos fueron siempre un poco dudosos.

El siseo

Esto podría ser una tontería y tan poco importante para la mayoría de los conductores, pero definitivamente comenzó a llegar a mí. El Volt tiene un silbido de fondo constante que probablemente sea aún más evidente por su silencio comparativo. El ruido de la carretera en realidad no me molestó, y sorprendentemente tampoco la falta de radio o XM (no funcionó tan bien en la mayoría de las ciudades pequeñas que atravesamos), pero el siseo sí. Aparentemente, Chevy no invirtió tanto en atenuar el ruido ya que el motor es tan silencioso, pero el zumbido constante bordea todo lo desagradable.

Sistema de navegación

Hacer una aparición en ambas categorías es el sistema de navegación del Volt. Ingresar direcciones exactas era, para decirlo suavemente, extremadamente molesto. Intentaría seleccionar automáticamente mi destino, lo cual era incorrecto en cada circunstancia. También era difícil usar el retroceso, y descubrí que era mejor simplemente ingresar el nombre de la ciudad o quizás una calle transversal para encontrar a dónde iba.

Probablemente sea importante notar que Chevy nos protegió de un aspecto muy importante del Volt: la compañía siempre se encargó de cargar los carros y llenar los tanques de gasolina, y nunca tuve que parar para llenarme.

Aquí hay un video con Michelle Bunker de Chevy que ofrece información sobre cómo carga el Volt.