Chevy Volt: Todo lo que necesitas saber - Carros - 2019

Anonim

El primer vehículo eléctrico convencional en llegar a las carreteras estadounidenses ya casi está aquí. Después de años de incubación, GM comenzará a vender el tan esperado Chevy Volt en noviembre de este año. La compañía ha estado exagerando el concepto desde todo el año 2007, cuando su estatura rasgada y líneas de cuerpo musculoso sugirieron que los autos "verdes" no tenían que parecer cuñas con ruedas, y también podrían venir de Estados Unidos. El tiempo y las concesiones a la seguridad, el espacio y la practicidad han transformado al otrora volteado Volt en un sedán de bloques no muy diferente al Prius en su forma de producción, pero el automóvil post-embarazo conserva su promesa central: alivia la necesidad de gas por completo, siempre y cuando no necesitas ir muy lejos. ¿Servirá el Volt como el primer paso hacia la independencia del petróleo, o está destinado a convertirse en otro EV-1?

Decídase usted mismo con nuestra guía rápida de todos los hechos esenciales sobre el próximo Volt de Chevy.

¿En qué se diferencia el Volt de un Prius o de cualquier otro híbrido en el camino de hoy?

Dos importantes características de diseño distinguen al Volt de cualquier otra cosa en los concesionarios principales de hoy en día: es un híbrido enchufable, y utiliza un accionamiento eléctrico exclusivamente.

A diferencia del Toyota Prius o cualquiera de los otros autos que normalmente consideramos híbridos, puede enchufar el Volt en su casa para llenar las baterías, luego conducir distancias cortas sin tener que encender el motor. Para las personas con trayectos cortos, eso significa autonomía total del gas, en lugar de simplemente mejorar el rendimiento de la gasolina.

Más significativamente, desde el punto de vista de la ingeniería, al menos, no hay una conexión mecánica entre el motor y las ruedas: incluso cuando las baterías se agotan y el motor arranca, solo actúa como generador, suministrando electricidad a los motores que conducen físicamente el automóvil. . Es un automóvil eléctrico con un motor para ampliar el alcance, no un automóvil de gasolina con motores eléctricos para mejorar la eficiencia.

¿Dónde lo enchufo para cargarlo?

Puede enchufar el Volt en el tomacorriente estándar de 120 voltios que probablemente ya tenga en su garaje, el mismo que usaría para una radio, una aspiradora de compras o una tostadora, para el caso. O bien, para una carga más rápida, puede conectar el Volt a 240 voltios, como lo haría con una lavadora y una secadora. Sin embargo, no basta con cualquier tomacorriente de 240 voltios: tendrá que comprar una estación de carga especial que tendrá que estar cableada en el interruptor automático de su casa, en lugar de simplemente enchufarla a una toma de corriente disponible. Chevy aún no ha anunciado el precio o la disponibilidad para este tipo de cargador, pero es probable que más de una compañía los haga.

El enchufe para el Volt no se verá como uno para ningún otro electrodoméstico: se parece más a un mango de bomba de gas que a un enchufe. El estándar se llama SAE J1772, y es el mismo tipo de enchufe que usará cada nuevo automóvil eléctrico.

¿Cuánto tiempo llevará cargar?

Chevy afirma que puede cargar completamente el Volt en 10 horas desde un tomacorriente de 120 voltios, o tan solo cuatro horas usando el cargador de 240 voltios antes mencionado.

¿Qué tan lejos puede llegar sin usar gas?

Cuarenta millas. Obviamente, factores como el peso en el automóvil, los hábitos de conducción, si usa o no el aire acondicionado e incluso las temperaturas extremas disminuirán ese nivel.

Entonces, ¿cuántas millas por galón se obtiene?

Hay una respuesta corta y una respuesta inteligente.

Respuesta corta: 48 millas por galón.

Respuesta inteligente: no tiene sentido medir el Volt en millas por galón. Medir en millas por galón tenía sentido cuando todos los autos, incluidos otros híbridos, usaban la gasolina como su única fuente de energía, pero no es una métrica significativa para aplicar a un automóvil que se puede enchufar y conducir hasta 40 millas sin gas. en absoluto. Hipotéticamente, puede enchufar el Volt todas las noches, conducir distancias cortas todos los días, y poner en 100, 000 millas sin quemar una gota de gasolina. En el otro extremo del espectro, también podría ser demasiado perezoso para cargarlo, manejarlo como cualquier otro híbrido y obtener 48 millas por galón. La economía de combustible de la vida real, medida sobre un tanque de gasolina o incluso la vida útil del automóvil, variará por completo en función de la frecuencia con la que pueda cargarla y la distancia que conduzca.

¿Cuanto costara?

El Volt costará $ 41, 000 en el piso de la sala de exposición, pero un reembolso fiscal federal de $ 7, 500 reducirá ese precio a $ 33, 500. También tendrá la opción de alquilarlo por $ 350 por mes durante 36 meses. Algunos informes indican que los concesionarios podrían marcar significativamente el Volt debido a los bajos números en el lanzamiento. Edmunds.com se puso en contacto con un distribuidor en California con la esperanza de hacer un pedido por adelantado, solo para descubrir que aumentaría el valor del Volt en $ 20, 000.

Cuándo estará disponible?

El Volt comenzará a aparecer en noviembre de 2010, pero solo en California, el área metropolitana de Washington DC, Michigan, Texas, Nueva York, Nueva Jersey y Connecticut. GM solo planea producir 10, 000 el primer año de producción, y la disponibilidad a nivel nacional no ocurrirá hasta fines de 2011. El año modelo 2012 debería ser mucho más fácil: GM anunció que aumentará la producción a 45, 000 para ese año.

Chevy Volt Imágenes