La Serie 3 de pan con mantequilla de BMW celebra su 40 aniversario - Carros - 2019

Anonim

Hoy, uno de cada cuatro BMW vendidos en el mundo es una Serie 3. La historia de éxito del modelo comenzó hace 40 años cuando BMW presentó los primeros 3, llamados E21 internamente, como un reemplazo para el popular 02.

Presentado en la edición de 1975 del Salón del Automóvil de Frankfurt, las primeras 3 Series parecían una evolución más cuadrada del 2002 que tenía la tarea de reemplazar y solo estaba disponible como un sedán de dos puertas. Los modelos base presentaban un par de faros redondos, mientras que las variantes de mayor especificación lanzadas un poco más tarde en la etapa de producción se destacaron de inmediato gracias a una configuración de cuatro luces. El E21 se introdujo con motores de cuatro cilindros con carburador, pero rápidamente se convirtió en el primer automóvil de su clase en ofrecer un molino de seis cilindros en línea.

El E21 fue reemplazado por el E30 en 1982. El segundo-gen 3 presentó nuevamente un diseño evolutivo que, no obstante, lo hizo marcadamente más aerodinámico y más moderno que el E21. Ya codiciado por coleccionistas y entusiastas, el E30 es recordado como el primer cuatro puertas de la Serie 3, el primer automóvil con tracción en todas las ruedas de BMW, la primera camioneta de la Serie 3 y la primera Serie 3 con motor diésel. Además, el E30 generó el M3 original que fue impulsado por un motor de cuatro cilindros derivado de la carrera con una potencia de 200 caballos de fuerza.

La tercera generación 3 (conocida como E36) que se introdujo en 1990 fue significativamente más grande que la E30, y rompió todos los lazos visuales con sus predecesores gracias a una silueta elegante y un pilar C más libertino. Una señal de los tiempos cambiantes, cada variante del E36 tenía al menos 100 caballos de fuerza y ​​los compradores europeos que buscaban combustible 3 tenían varias opciones para elegir. El E36 también se convirtió en el primer coupé de la Serie 3; antes, los modelos de dos puertas eran simplemente sedánes de dos puertas.

Llamada E46, la cuarta generación de la Serie 3 era más grande que la E36, pero su diseño fue en gran medida evolutivo. La única excepción a la regla fue que ganó lámparas de cola en forma de L, una señal de estilo que continúa caracterizando al 3 y a muchos otros miembros de la alineación de BMW. El fabricante de automóviles con sede en Munich puso gran énfasis en la tecnología, y el E46 podría ordenarse con una larga lista de características de alta tecnología recogidas de los 7 más grandes, incluyendo un volante multifunción, airbags laterales traseros, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y navegación. Mecánicamente, el E46 continuó con motores de cuatro y seis cilindros, y el M3 se benefició de un motor de seis cilindros en línea que produjo casi 350 caballos de fuerza.

Lanzado en 2005 en el Salón del Automóvil de Ginebra, el quinto-gen 3 presentó una llamativa apariencia que coincidía con el controvertido lenguaje de diseño que influyó en todos los modelos de BMW en ese momento. Conocido como el E90, era más grande que el E46 en todas las direcciones, pero no era más pesado gracias al uso de materiales ligeros. La quinta generación 3 obtuvo el primer motor de seis cilindros en línea con turbocompresor de producción regular, y el M3 basado en E90 convirtió el dial en 11 con un brutal V8 de 420 caballos de fuerza.

Finalmente, la Serie 3 actual (llamada F30 en BMW-talk) llegó al mercado en 2012. Por primera vez, la 3 está disponible como una ventana trasera familiar llamada Gran Turismo y los cupé y modelos convertibles se han separado en su propia alineación llamada 4 Series.

El F30 3 entrará en el año modelo 2016 con modificaciones sutiles por dentro y por fuera y un nuevo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros. Los modelos Euro-spec obtendrán un motor de tres cilindros y 1.5 litros, el motor más pequeño hasta el 3 desde el E21 original, y BMW ha confirmado que se lanzará un modelo híbrido de gasolina y electricidad llamado 330e en mercados seleccionados. año.

En total, BMW ha vendido 14 millones de ejemplares de la Serie 3 en los últimos 40 años. Un verdadero automóvil del mundo, el compacto de venta caliente se ha construido (ya sea desde cero o desde kits completos desmontables) en una larga lista de países que incluyen Alemania, Estados Unidos, China, México, Egipto, Sudáfrica, Rusia e India. .