Los mejores autos para tu viaje de verano - Carros - 2019

Anonim

El verano está a solo un mes de distancia, y en algunas partes del país, el invierno acaba de terminar, finalmente. Para tomar unas vacaciones en familia en las montañas, o gritar en una remota carretera interestatal en Nevada, estos vehículos nuevos ofrecen algunas características tecnológicas interesantes (como el verdadero sonido envolvente para películas en el auto), buena economía de combustible y algo extra para hacer el viaje. más agradable. Los pusimos a prueba en condiciones reales para saber cómo les fue a las millas reales por galón, y si cumplieron con los requisitos del fabricante de autos en cuanto a espacio para asientos y características tecnológicas.

Ganador total: Chevy Tahoe Hybrid 2011, $ 51, 145

No solo probamos el Tahoe Híbrido en el viaje más largo, sino que conducimos hasta Black Hills de Dakota del Sur y de vuelta desde Minneapolis, pero quedamos muy impresionados con el ahorro de combustible del vehículo (por su tamaño) y las características técnicas. El modelo 2011 que probamos es un híbrido completo, ya que tiene un motor de gasolina V8 de 332 caballos de fuerza y ​​dos motores eléctricos.

En la carretera, bloqueamos el control de crucero a 80MPH todavía y conseguimos obtener unos 20MPG. Lo que es más importante, una vez que llegamos al Parque Estatal Custer y tomamos el circuito natural de 18 millas, el Híbrido Tahoe en realidad funcionaba principalmente en los motores eléctricos a unos 20-25MPG y apenas utilizaba combustible. De hecho, el indicador de rango comenzó a 410 millas por recorrer y, cuando terminamos con el bucle, era en realidad más alto, en 413. (También raramente utilizamos los frenos y aprovechamos las colinas haciendo que el auto rove con frecuencia).

Para las comodidades tecnológicas, el Tahoe Hybrid tiene una gran pantalla plegable de 7 pulgadas para ver películas. (El conductor y el acompañante solo pueden mirar en la pantalla táctil frontal cuando el automóvil está parado). El sonido envolvente es asombrosamente bueno: en Spiderman 3, el audio pasó silbando por la cabina desde el sistema Bose de 9 parlantes. Los asientos en el Hybrid se abarrotan un poco cuando lo llenas a su capacidad para ocho personas. El problema principal es que el área de carga trasera es lo suficientemente grande como para unas cuantas bolsas de lona puestas a los lados, así que acomodamos a siete personas y usamos el espacio adicional para un refrigerador.

Mejor viaje de lujo: 2011 Infiniti QX56, $ 58, 700

Este es el vehículo que desea para la mejor seguridad, el espacio más interior y las características tecnológicas de alta gama. De acuerdo, el precio es aproximadamente tres veces mayor que el de Kia Optima. Sin embargo, este fue el vehículo más difícil de devolver después de nuestra prueba de manejo desde Chicago a Detroit y de regreso. Una razón es que se puede ver mucho desde el interior del vehículo. La QX56 tiene una altura de 6.3 pies, que se eleva sobre otras SUV. En el interior, hay 40 pulgadas de altura en el asiento delantero y 41 pulgadas de espacio para las piernas en los asientos traseros. En la parte posterior, hay suficiente espacio para varias bolsas de lona, ​​más que el Tahoe híbrido. El efecto es que te sientes como si estuvieras en una pecera (en el buen sentido) y puedes ver todo lo que te rodea.

La QX56 está equipada con todas las últimas características de seguridad de Infiniti. La detección de puntos ciegos le indica cuándo un automóvil lo está pasando en la carretera o en la ciudad; el control de crucero adaptable disminuye la velocidad del automóvil cuando el vehículo que está delante de usted disminuye la velocidad; Prevención de abandono del carril que lo empuja hacia atrás en su carril aplicando una ligera presión sobre los frenos laterales. Estas características son increíblemente útiles en un disco largo porque le ayudan a seguir su entorno y pueden prevenir un accidente.

El QX56 tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas con características sutiles de transmisión larga. Por ejemplo, configuramos el QX56 para evitar carreteras con peaje y encontramos la ruta más corta, y terminamos afeitándonos durante un tiempo del viaje y ahorrándonos los peajes en Chicago. Incluso puede controlar el nivel de audio de las alertas y la voz de navegación de forma independiente. El motor V8 de 400 caballos de fuerza y ​​32 válvulas proporcionó algo de potencia extra para pasar a otros autos, algo que no es demasiado común en un SUV de tamaño completo reciente. Significaba que podíamos entrar y salir del tráfico sin sentirnos demasiado como si estuviéramos en un tanque de alta velocidad.

La mejor economía de combustible: 2011 Kia Optima EX, $ 22, 495

Es raro que un vehículo pase lentamente de una mala primera impresión a algo que supere a la competencia. Una razón por la que el Optima parecía una decepción (aparte de haber probado previamente un Volvo S60) fue que las imágenes en Kia.com nos hicieron pensar que el diseño era pequeño y demasiado parecido a una flecha doblada, por lo que ya estábamos incrédulos. Y, como el Hyundai Sonata Turbo que probamos recientemente, el Optima se siente un poco bajo al suelo. En persona, el estilo Optima es más parecido a un BMW Serie 5 y, con poco más de 190 pulgadas de largo, es en realidad más grande de lo que imaginamos. Para viajes por carretera, la calificación de 34MPG para ahorro de combustible es la especificación más importante. Incluso con un manejo errático en un viaje alrededor del norte de Minnesota, mantuvimos alrededor de 30MPG. El vehículo se sintió pesado durante nuestro viaje, y en realidad pesa alrededor de 3200 libras, pero utiliza una tecnología de suspensión adaptable que, si bien no es exactamente tan fluida como el Audi A8, hace que las curvas sean un poco más suaves. También como el Sorento, el Optima tiene un enganche dedicado de 30 clavijas para un Apple iPod Touch o iPhone y funcionó de manera confiable. El conector se coloca justo debajo del estéreo en un espacio compacto que evita que su dispositivo se caiga mientras conduce o se interpone en el camino, ya que de todos modos lo está controlando a través del estéreo.

Lo más divertido de conducir: 2011 Dodge Charger Hemi, $ 30, 170

Tal vez se pregunte si un muscle car poderoso es realmente la opción correcta para un viaje de verano. Después de todo, el estilo clásico sugiere un gigante derrochador de gasolina. Para el modelo 2011, Dodge logró darle un torque adicional al modelo Hemi de 370 caballos de fuerza, pero también logró mantener el ahorro de combustible en línea con las versiones V6, o alrededor de 25MPG para la conducción en carretera. En nuestra prueba, manejamos alrededor de Detroit y nos dirigimos hacia el noroeste hasta Milford, Michigan, donde las carreteras rurales y los horizontes con punta de árbol son perfectos para algunas carreras de resistencia simuladas. El Charger no es exactamente un automóvil deportivo, y está destinado a recordar a los conductores un muscle car de los 70, pero el par motor de 395 lb-ft es en realidad más alto que el Ford Mustang Boss 2012, que tiene 440-horas de potencia y 380 lb-ft de torque Entonces, ¿qué significa eso realmente para tus vacaciones? El Cargador arranca la línea de salida con una fuerza de chasquido como si presionara el botón nitro, por lo que cada vez que acelere de un semáforo a velocidades de autopista será sorprendentemente rápido. Sin embargo, alrededor de las esquinas, el Charger es un poco pesado y lento. Las características técnicas en el Cargador 2011 también fueron impresionantes. Hay una gran pantalla táctil de 8.4 pulgadas que admite Uconnect para su teléfono con Bluetooth, y el cargador tiene un puerto USB para su reproductor de MP3. En general, nuestra conducción alrededor de Milford dio una clasificación sólida de 20MPG, principalmente debido a las frecuentes pruebas rápidas de aceleración.