Impresiones de la unidad eléctrica Ford Focus 2012 - Carros - 2019

Anonim

No es ningún secreto que Ford está orgulloso y entusiasmado por su primer automóvil eléctrico de pasajeros. El Ford Focus 2012 actualmente está en camino a seleccionar concesionarios en los EE. UU. Y será la primera incursión de la compañía en el mercado de EV moderno (y no, no contamos híbridos). Recientemente tuvimos la oportunidad de llevar el Focus Electric para girar en las calles empapadas de lluvia de Portland, Oregón, y nuestras impresiones iniciales de manejo fueron, bueno, impresionantes por decir lo menos. Es decir, siempre y cuando no pienses en su homólogo de gasolina. De hecho, sería difícil ver las diferencias entre los dos, pero existen.

A decir verdad, el Focus Electric es tan resbaladizo como vienen. Ya disfrutamos el estilo visual de nuestro hatchback Focus SEL 2012 recientemente revisado y esa estética ganadora se traslada bien a la versión eléctrica. Las únicas diferencias importantes con respecto al diseño, aparte del distintivo eléctrico en y alrededor del vehículo, es la rejilla del extremo frontal decididamente similar a Aston-Martin, un puerto de carga frontal en el lado del conductor y una fascia delantera más aerodinámica. De lo contrario, es un EV bastante incógnito, lo que será un buen augurio para aquellos que simplemente no quieren conducir algunos de los autos eléctricos más "excéntricos" en el mercado.

Un lugar familiar

El Focus estándar presenta una cómoda experiencia de cabina y la versión eléctrica no es diferente. De hecho, aparte del panel de instrumentos rediseñado, que aloja el velocímetro del automóvil entre dos pantallas LCD, las diferencias siguen siendo mínimas, lo cual no es malo de ninguna manera. Delantero y central es la pantalla My Ford Touch de ocho pulgadas, que viene de serie en el Focus Electric. Lamentablemente, sigue siendo tan irritante como siempre.

Aparte de eso, la mayor parte de lo que vimos dentro del Focus Electric viene de serie en el vehículo. Las únicas opciones que Ford nos dice que los clientes podrán agregar son dos nuevos colores de pintura: Blue Candy por $ 395 y White Platinum por $ 495. Los modelos estándar cuentan con asientos de tela envolvente (parcialmente hechos de materiales reciclados como botellas de plástico), pero aquellos más exigentes sobre su tapizado en el automóvil pueden optar por el interior de cuero por $ 995 adicionales. En general, la experiencia de la cabina fue acogedora y todo se sintió perfectamente ubicado.

Millas y más

Además de su elegante diseño, sus deslumbrantes pantallas y su cómoda cabina, el Ford Focus Electric también cuenta con impresionantes figuras de alcance. La EPA sin duda ha complacido al campamento de Ford otorgando al Focus Electric una calificación de 110 MPGe en carretera, 99 MPGe en la clasificación de la ciudad, y 105 millas combinadas por galón equivalente. En condiciones de conducción óptimas, Ford dice que el alcance eléctrico total del Focus es de 80 millas.

Por supuesto, los tiempos de carga son igual de importantes y Ford se ha apresurado a elevarse sobre el rival de EV Nissan cuando se trata de cargar vehículos. Tal como está, el Focus gana esta batalla. Es dos veces más potente que la Leaf y puede recargar completamente la batería eléctrica del automóvil en tan solo cuatro horas desde una estación de carga de nivel 2 de 240 voltios (las estaciones de carga de nivel 120 de 120 volcaran ese tiempo hasta 20 horas) .

La mayoría de los vehículos eléctricos disponibles actualmente no son exactamente demonios de velocidad y el Focus Electric no es diferente. Alimentando el motor eléctrico del Focus se encuentra una batería de iones de litio de 23 kWh capaz de producir 141 caballos de fuerza y ​​188 lb / ft de torque. La velocidad máxima supera los 84 mph, lo que no es espectacular, pero definitivamente es bueno tener todo el par disponible en la salida. También encontramos los frenos demasiado sensibles para nuestro gusto, pero imaginamos que con el tiempo nos acostumbraríamos.

No es hasta que se pone detrás del volante que comienza a apreciar realmente las bases eléctricas del Focus Electric. Conducir el auto se siente suave y sin esfuerzo. Si bien el exterior del Focus hace un excelente trabajo al enmascarar su tren de potencia eléctrico, el manejo del Focus y la experiencia de conducción dinámica hacen que sea fácil olvidar que el automóvil que conduces nunca requerirá siquiera un sorbo de gasolina. Al igual que otras fuentes eléctricas, el Focus prácticamente no genera ruido mientras está parado o en movimiento y emite cero emisiones de carbono.

Pero mientras que el Focus ofrece un paseo realmente atractivo y se maneja admirablemente durante la mayor parte de nuestro recorrido rápido por la ciudad, a veces tiende a ser bastante lento y no es tan receptivo como su homólogo de gasolina. Esto principalmente tiene que ver con que el Focus se vea obligado a acomodar el paquete de baterías de iones de litio pesadas que alimenta el motor eléctrico del automóvil. Sin embargo, la aceleración fue sensible y rápida en comparación con otras fuentes eléctricas que hemos impulsado como el Nissan Leaf, incluso si sus limitaciones de rendimiento se vuelven más aparentes cuando se compara con un Focus estándar.

¿Un rey entre las eléctricas?

Ahí está el problema. Si bien Ford ha logrado diseñar lo que parece ser una excelente pieza de maquinaria con el Focus Electric 2012, en comparación con un Focus estándar que también funciona bien, es más rápido y no requerirá horas de recarga, es realmente difícil de justificar el empinado $ 39, 000 MSRP del Focus. Si solo pudiéramos olvidar que el Foco de la gasolina incluso existe …

En comparación con otros EVs ahora, el Focus Electric 2012 es un ganador. No le falta estilo o rendimiento, es divertido y atractivo para conducir, y es probablemente el mejor EV general del mercado. Pero esa distinción no es barata. Si eres un entusiasta de los EV que quiere entrar en escena, es probable que el Focus Electric 2012 sea tu mejor apuesta, suponiendo que el dinero no sea un factor. Por ahora, es el EV más sexy y eficiente que obtendrá al sur de $ 60, 000.