Revisión Fiat 500C 2012 - Carros - 2019

Anonim

Las sorpresas vienen en pequeños paquetes. El Fiat 500C Lounge Cabrio, con un precio de $ 22, 495 con carga completa, funciona como un kart racer y se ve como una mariquita de gran tamaño. Ningún otro automóvil en la memoria reciente provocó bastantes sonrisas. La gente se detuvo, señaló, parecía perpleja, e incluso se rió cuando pasamos, en el buen sentido.

"¿Es eso un Buick?", Preguntó un espectador confundido.

No exactamente. Uno de los automóviles europeos más populares, el fabricante italiano no puede ensamblar los autos lo suficientemente rápido, el Fiat 500 es un precursor rígido con especificaciones similares. En el 500C, la parte superior se pliega hacia la bota con solo presionar un botón. Curiosamente, puede doblar la parte superior de la parte superior mientras conduce, pero si continúa presionando el botón, el lienzo se retraerá detrás de los pasajeros traseros. Una vez que lo tira hacia atrás, no puede volver a presionar el botón hasta que se detenga.

De par en par, el 500C es un placer de conducir. El asiento al aire libre le da a cada pasajero un poco de espacio adicional para moverse. Aún así, seamos honestos: tienes que doblarte en este error. Con poco menos de 12 pies de largo y cinco pies de alto (y ancho), el aspecto de 500C tiene un ligero aspecto de payaso, pero que llama la atención. El estilo es arriesgado: ningún otro automóvil se ve igual, y probablemente harás una doble toma al principio. De Verdad? ¿Tan pequeño, tan bajo, tan angosto? Hay varias características ornamentales: luces traseras reales con bulbo, ruedas de aluminio de 15 pulgadas y 14 opciones de color. El 500C tiene un frente alegre con una inclinación angular de abajo hacia arriba que es muy única.

En el interior, los asientos de cuero y la cacofonía de diales y botones también sugieren que un diseñador estaba tirando el reglamento. Algunos de los controles interiores son desconcertantes. Cuando conecta un iPhone al puerto USB en la guantera, tiene que presionar un botón en la parte inferior del volante a la izquierda, algo que Chrysler (Fiat es un propietario mayoritario) obviamente solicitó, ya que es una opción estándar. en la mayoría de sus autos. Se desplaza varias veces para acceder a las opciones de USB y finalmente ve el menú del artista. Curiosamente, hay una opción para reproducir cualquier canción aleatoria que funcione la próxima vez que empiece a conducir. Los controles de volumen están en el lado derecho detrás del volante, y la mayoría de los controles del tablero son un poco confusos al principio.

Por supuesto, pocos conductores notarán esa incomodidad: este es un automóvil que hace que conducir diversión nuevamente. A diferencia del Mini Cooper, sientes una sensación de abandono de la carretera, dando vueltas por las esquinas a velocidades increíblemente altas, rugiendo por las laderas, zigzagueando a través del tráfico. El Cooper proporciona una emoción similar, al igual que el Volvo C30, pero el Fiat 500C está más cerca de una experiencia de carreras de karts.

La buena noticia es que no sentirás cada golpe, y las esquinas no son extenuantes. El vehículo es divertido de conducir, pero también proporciona una buena experiencia en carretera; no hay ninguno de los típicos traqueteos en los autos pequeños, y tomar una esquina a los 65 no te hace querer reducir la velocidad. Eso es todo un logro allí mismo.

El Fiat 500C pesa solo 2, 434 libras, que es bastante ligero, incluso en comparación con otros coches pequeños. Durante una prueba en un día ventoso, el control de crucero se desconectaría realmente después de una ráfaga de viento, o lucharía por mantener una velocidad constante. Las subidas ascendentes también fueron un poco interesantes, ya que el motor de 101 caballos de fuerza y ​​1.4 litros, que tiene poco menos de 100 lb-ft. de par, se esforzó para hacer el ascenso. No importa. Este transporte urbano sigue siendo fantástico, incluso si no ganas carreras de resistencia.

La economía de combustible no es un punto alto. Recién recientemente manejamos el Chevy Cruz Eco y registramos aproximadamente 42 mpg en la carretera en un largo recorrido. Había mucho espacio para maletas y bolsas para portátiles. Después del viaje, aún pudimos sentir nuestras piernas.

El Fiat 500C tiene solo 27 mpg en la ciudad y 32 mpg en la carretera; no es tan espectacular para un automóvil tan pequeño. Aunque no estamos bebiendo exactamente el combustible, nos impresionó el hecho de que el 500C obtiene un buen rendimiento de la gasolina en el tráfico y alrededor del centro de la ciudad, mientras que el Cruz Eco, en condiciones similares, obtendría solo entre 16 y 20 mpg.

En términos de seguridad, el 500C es sorprendentemente seguro. Hay siete bolsas de aire y un sistema electrónico de control de estabilidad que reduce la probabilidad de un rollo. Los pasajeros en la parte de atrás están sentados justo al lado del baúl (que solo puede llevar un par de pequeñas bolsas de lona) y las puertas se ven bastante delgadas. Aún así, Fiat usó metal reforzado para el compartimiento trasero para obtener un alto puntaje de prueba de choque de 5 estrellas.

Las características técnicas están aquí, pero no son abundantes. El 500C utiliza la tecnología Blue & Me de Fiat para gestionar llamadas: no tuvimos problemas para conectar y usar un iPhone 4. Sin embargo, el Fiat 500C no nos permitió transmitir canciones a través de Bluetooth.

El sistema de sonido Bose probó mejor de lo esperado para un automóvil pequeño con un bajo potente y una fidelidad clara, incluso si no se puede comparar con ninguno de los sistemas de sonido en los vehículos recientes Audi, Mercedes o incluso Chevy. No es tan fuerte, y el audio tiende a rebotar en la pequeña cabina. También tuvimos dificultades para ver los controles del tablero en días soleados tratando de seleccionar canciones. Algunas de las luces interiores también se veían un poco oscuras, especialmente la que indica que presionó el botón de calentamiento del asiento.

La mayor parte del debate sobre este vehículo -y hay debate, casi cada vez que hay algo escrito sobre el automóvil- se centra en el precio. Es bastante obvio que la gente tiene una de las dos opiniones sobre el Fiat 500: es demasiado cara o no es lo suficientemente cara. El Mini Cooper Convertible cuesta alrededor de $ 3, 000 más y tiene un motor turboalimentado de 121 caballos de fuerza. Es potente, divertido y obtiene un mejor rendimiento de la gasolina. El Mini Cooper S Cabrio cuesta $ 6, 000 más que el 500C.

¿Es ese un problema importante? Realmente no. Hay miles de Mini Coopers en la carretera pero no muchos Fiat 500C cabrios. Este modelo es en realidad el convertible más barato en la carretera. El manejo fue excepcional, incluso si la aceleración era moderada. El comprador principal de este automóvil es alguien que busca un diseño único de coche pequeño, que disfruta conduciendo y que quiere entrar y salir del tráfico. Claro, no tendrás espacio para ningún equipo. Es cierto que el motor tiene poco poder. Si el precio se ajusta a su presupuesto depende principalmente de cuánto desea destacar.

Galería de fotos de Fiat 500C 2012

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