Revisión 2012 de Audi A7 - Carros - 2019

Anonim

Si el nuevo A7 parece sorprendentemente familiar para un automóvil recientemente revisado de parachoques a parachoques, debería. Curiosamente, el A7 comparte muchas de las mismas características del A8 que revisamos hace unos meses, pero tiene un propósito claramente diferente en la vida. El A8 utiliza algunas de las tecnologías más avanzadas disponibles para facilitarle las esquinas utilizando una suspensión adaptable y hacer que los baches sean mucho menos exasperantes, además de una gran cantidad de otras comodidades, como los altavoces frontales que se elevan desde el tablero de instrumentos. El Audi A7 está más centrado en la emoción de conducir. La intención aquí es el lujo, la velocidad y una conducción deportiva para cada condición.

Primero, una nota sobre el estilo. Este sedán tiene aproximadamente 55 pulgadas de alto, lo que notará de inmediato. Al igual que el Jaguar, el auto parece más largo que el A8 debido a su bajo perfil, pero los asientos son en realidad un poco menos espaciosos, especialmente en la parte trasera. El espacio libre para el conductor está bien; afortunadamente, puede ajustar el asiento bastante bajo. El techo solar, que normalmente reduce el espacio total de la cabina para los conductores altos, en realidad agrega un poco más de espacio siempre que mantenga la tapa abierta.

Conducir el Audi A7 2012 es una experiencia que todo amante de los autos debería tener al menos una vez. La aceleración no es exactamente como la de un deportivo: no hace mucho tiempo, manejamos el Ford Mustang 302 Boss 2012 y aún recordamos el chirrido de los neumáticos. Sin embargo, como la mayoría de los sedanes europeos, apreciarás el golpe inicial y la habilidad de pase en tercera y cuarta marcha.

Es un poco asombroso en el A7, una vez que estás a 60 mph en la carretera, que todavía hay tanta potencia disponible, a pesar de que el motor V6 tiene poco más de 300 caballos de fuerza y ​​no está en la misma liga que, digamos, el Cadillac CTS-V. (La próxima semana, estamos revisando el nuevo coche pony Camaro SS Convertible que tiene más de 400 caballos de fuerza).

El motor que gira en el A7 te hace apreciar la ingeniería que entró en este nuevo diseño, ya que el vehículo pasa a través de los engranajes superiores y apenas notas el cambio automático. Por supuesto, también puede usar un modo de cambio manual, que es de fácil acceso en la palanca de cambios montada en el piso. El A7 le permite cambiar entre los modos de manejo, como la comodidad y la dinámica, para controlar si el cambio es suave o proporciona un poco más de golpe. El modelo A7 que probamos es la versión sobrealimentada, que agrega una aceleración rápida, unos 6 segundos, de 0 a 60.

El interior de nuestro A7 parecía lujoso pero no demasiado explícito. Hay un patrón de tela de araña en algunos paneles que agrega un toque adicional, pero aún preferimos la cabina del Infiniti M37x en términos de diseño general.