Revisión 2011 de Kia Sorento SX AWD - Carros - 2019

Anonim

Cuando piensas en un SUV de siete pasajeros de tamaño completo, lo primero que piensas no es acerca de la aceleración rápida o una experiencia de conducción rápida. Para aquellos en el mercado de personas que se mudan, generalmente se preocupan más por el espacio de carga en la parte trasera, la buena economía de combustible y las características de seguridad. Después de todo, un SUV está hecho para recoger a los niños en la escuela, sin dar vueltas en las carreteras de un país a altas velocidades.

Curiosamente, Sorento crea su propio nicho. Kia llama al Sorento un "SUV Crossover" y ese apodo tiene sentido. Sin embargo, el modelo 2011 es una clara diferencia con respecto a la competencia, con un motor V6 (en la versión SX AWD que probamos) que proporciona una sorprendente aceleración.

El Sorento parece un auto más pequeño. Desde el exterior, tiene ese típico estilo cruzado con ligeras curvas, bordes elevados en la capucha y un aspecto encorvado que sugiere un interior pequeño. Sin embargo, a diferencia de muchos otros crossovers (como el Chevy Equinox 2011 o el Mercury MKX 2011, que tienen motores más pequeños y menos energía), el Sorento es más robusto de lo que piensas; es más parecido al Chevy Traverse 2011 o incluso al Infiniti QX56 2011 en que los siete pasajeros tienen espacio para estirarse.

Espacioso, pero con pies firmes

Vamos a cubrir la experiencia de conducción primero. Debido al motor V6 que genera 276 caballos de fuerza a 6300 RPM y con un torque de 248 ft-lb a 5000 RPM, el Sorento SX AWD casi conduce como un sedán. En varias situaciones: pasar un automóvil en una autopista de dos carriles, acelerar el tráfico en una autopista interestatal importante e incluso despegar de una señal de alto, el Sorento no tenía ese crossover pesado ni la sensación de SUV. En su lugar, se sentía francamente deportivo, y coincidía bastante bien con el Optima que manejamos hace unas semanas. Eso también es sorprendente porque la versión V6 también tiene una buena economía de combustible: un 24MPG muy similar a un SUV en la carretera y alrededor de 20MPG en la ciudad, con la versión AWD.

La aceleración rápida es una cosa, pero el Sorento también es un auto divertido para esquivar curvas y encontrar el camino en un estacionamiento. Es una mezcla extraña de manejo deportivo de mini SUV, como un Honda CRV, con una capucha delantera similar, mucho espacio interior como el Traverse y un área de carga grande como la QX56. Doblando los asientos traseros hacia adelante, había espacio suficiente para cinco personas en un viaje de campamento con todos los sacos de dormir, almohadas, dos refrigeradores, equipo de pistola de paintball y bolsas de lona para cada persona.

Seguridad y entretenimiento

Para las características tecnológicas, el Sorento está un poco por detrás de la competencia, especialmente el extremo superior QX56. Algunas de las características técnicas son bastante estándar: Bluetooth para su teléfono, con controles en el volante y un conector de 30 pines para el iPhone o un iPod Touch.

Hay algunos puntos destacados interesantes. Una es que, a diferencia de algunos crossovers que hemos probado, la transmisión multimedia desde el iPhone realmente funcionó de manera consistente. (Algunos vehículos tienen problemas cuando activa Bluetooth y usa un cable USB para audio). Hay algunos extras sutiles: un interruptor para habilitar la CA solo en el compartimiento trasero, y un botón para evitar el balanceo cuando sube una pendiente pronunciada y tiene que parar

Para las características de seguridad, el Sorento tiene bolsas de aire de cortina laterales para pasajeros de primera y segunda fila, además de bolsas de aire para el conductor y el acompañante. Los cinturones de seguridad delanteros también usan pretensado antes de una colisión. También está el control de estabilidad típico y el control de la presión de los neumáticos.

Las características de entretenimiento no son tan impresionantes. Al igual que el Optima, el Sorento usa un sistema estéreo Infinity con diez altavoces, pero tendía a un sonido demasiado distorsionado para el rock indie finamente orquestado que tendemos a preferir. Si escuchas a Bon Jovi y Pearl Jam, hay mucha potencia de audio. No hay pantallas de televisión como las que hay en el QX56 y muchos otros crossovers y SUV de gama alta. El Sorento viene con Sirius XM Radio. La pantalla táctil grande es más sensible a las prensas de los dedos que algunos crossovers. Cuando selecciona una opción, se siente más como un botón físico en el tiempo de respuesta.

Una ganga con cualquier otro nombre

El Sorento es una excelente selección entre los 30 o más vehículos que hemos probado en el último año. El viaje es suave y razonablemente silencioso, y el motor Sorento V6 es rápido y receptivo. Ni siquiera podemos discutir demasiado con el precio: la versión SX con AWD cuesta $ 34, 095, y la versión básica cuesta aproximadamente $ 21, 000. Una versión similar de la Traverse cuesta alrededor de $ 38, 000 y la Honda Pilot. cuesta alrededor de $ 37, 000 con un paquete de ajuste similar. El Kia Sorento es divertido de conducir, rápido desde el punto de partida, tiene un espacio excepcional para las personas y su equipo, y tiene un precio inferior a la competencia. Algunas de las características técnicas son estándar en esta clase de vehículos, sin adornos adicionales como el QX56. Sin embargo, para la conducción diaria y para aquellas ocasiones en las que desea realizar algunas excursiones de lado, el Sorento es un viaje ideal.