2011 Ford F-150 Platinum Review - Carros - 2019

Anonim

En la eterna búsqueda de máquinas más poderosas de caos, el Ford F-150 ofrece un disco suave, extras inteligentes y un robusto motor V6 de 3.5L turboalimentado para una aceleración rápida. Si bien no está en la misma liga que las versiones HD de Chevy y GMC (y el propio Ford, con el F-250) en términos de capacidad de remolque, este camión de obrero de todos los días es posiblemente más avanzado técnicamente.

Robusto pero refinado

Probablemente notarás la primera sorpresa de inmediato; cuando abres una puerta lateral, un paso se desliza automáticamente, lo cual es útil ya que necesitarás el impulso para subir a bordo. Puede configurarlos para que permanezcan extendidos todo el tiempo o para retraerlos. También hay un paso para acceder a la cama a cada lado: con el paso, puedes agarrar una herramienta o comenzar a cargar tu equipo. Nuestro único problema es que, para retroceder un paso, debe alejarse del botón con el pie. Creemos que sería mejor si el botón se enganchara cuando presionas sin importar qué.

El F-150 también proporciona la mayoría de los avances tecnológicos recientes de Ford de otros modelos. Hay un puerto USB para conectar su reproductor de MP3 y puede transmitir audio a través de Bluetooth. El camión usa también Ford Sync para analizar su música, lo que le permite decir un nombre de artista o álbum para reproducirlo. Sync también funciona para navegación habilitada para voz, pero los controles interiores no son tan avanzados como el Ford Fiesta (que admite aplicaciones de sincronización que pueden transmitir radio Pandora o incluso leen las noticias mientras conduce). Nuestro camión de prueba también le permite reproducir películas en DVD usando la pantalla táctil LCD frontal, pero solo cuando está estacionado.

Camión de todos los comercios

El F-150 está diseñado tanto para transportar el cepillo al sitio local de compost como para conducir a la oficina. Parece encontrar ese equilibrio entre los dos, lo que podría explicar por qué se ha mantenido tan popular en ambos mercados: el trabajo y los desplazamientos.

El estilo exterior no es excesivamente radical. Este nuevo modelo 2011 tiene un perfil ligeramente más bajo y la nariz parece apuntar un pelo más que las versiones anteriores. Sin embargo, su capucha y su postura frontal no son tan robustos y robustos como el Silverado o GMC Sierra. La F-150 es una camioneta que funcionaría bien para llevar a su pareja a una cita sin parecer que acaba de instalar un nuevo acondicionador de aire en el trabajo.

Para economía de combustible, nuestro F-150 4X4 Supercrew Platinum vehículo de prueba, con un precio de $ 43, 985, encerrado en alrededor de 15 MPG de la ciudad y 21 MPG para la conducción en carretera. La cabina Supercrew es increíblemente espaciosa: los pasajeros de la parte trasera no solo tienen suficiente espacio para las piernas para estirarse, el compartimento trasero se siente completamente cavernoso.

El Platinum tiene un motor EcoBoost V6 de 3.5L, que tiene un montón de poder desgarrador y una mejor economía de combustible de lo que cabría esperar en un potente camión utilitario. El F-150 tiene un poco de energía adicional gracias al motor turboalimentado diseñado para que coincida con la potencia y el par de un motor V8, pero con menos viajes a la estación de servicio. (Dicho esto, a las 15 MPG, todavía teníamos que llenar dos veces durante una semana de prueba).

Si 6 fueron 8

En el papel, la base 3.7L V6 en el F-150 coincide con la potencia de la Silverado 1500 Regular Cab con un 4.8L V8. Ambos funcionan a 302 caballos de fuerza, pero el F-150 lo produce a 6500 RPM mientras que el Silverado lo alcanza a 5500 RPM. Eso solo significa que tiene un poco más de espacio para volver a alinear el camión, especialmente si necesita un aumento de potencia en seis pulgadas de lodo y desea usar las palancas de cambio manuales para un control adicional.

El Silverado 1500 tiene una mayor capacidad de torque de 305 pies-libra a 4600 RPM en comparación con el modelo base F-150 de 278 pies-libra a 4000 RPM. Esas especificaciones coinciden con nuestra impresión general: que el F-150 es un camión capaz en su clase, pero no tan útil como las versiones HD que usted podría preferir, por ejemplo, transportar un yate. Comparado con el 2011 GMC Sierra Denali, preferimos el manejo general y la aceleración rápida en el F-150. La versión Platinum V6 que probamos incluso tiene el Silverado HD: su V6 EcoBoost tiene una clasificación de 365HP a 5000 RPM y 420 ft-lb. de torque a 4000 RPM.

De hecho, el F-150 demostró ser receptivo en varias situaciones. Lo que es más importante para la conducción diaria, el motor del F-150 proporciona suficiente aceleración rápida para rodear un vehículo agrícola en una carretera de dos carriles y arrasar una carretera agrícola cubierta de barro. Cargamos la caja con láminas de metal, cortadoras de césped, partes de vehículos todo terreno y varios televisores viejos y el F-150 apenas se dio cuenta: el taxi no se sentía pesado en absoluto. La caja de 5-1 / 2 pies no está lista para un día en el sitio de construcción (es un poco corta) pero hay extensores posteriores que puedes usar para montar un ATV o algún otro vehículo todoterreno en la parte trasera.

También condujimos por un barranco cubierto de hierba empapada de lluvia e intentamos que el 4 × 4 perdiera tracción. Solo tuvimos un pequeño problema de deslizamiento, pero de lo contrario los ajustes de FHI y 4LO funcionaron sin problemas.

Comodidad vs. carga

Una complicación al evaluar el modelo base F-150 es evitar cualquier comparación con el Silverado 3500 HD 2011, que tiene un motor V8 con 360 caballos de fuerza y ​​380 lb-ft. de torque Chevy se llevó a casa los honores del camión del año de Motor Trend, y el modelo base F-150 está en una clase diferente. El Platinum F-150 se enfrenta al Silverado HD, y decidir entre los dos podría ser una cuestión de preferencias de estilo y características técnicas. El F-150 es un líder de ventas debido a la forma en que conduce, y la versión Platinum significa que también está listo para una gran diversión.

Al final, daremos la ventaja al F-150 en la línea Silverado debido a su manejo superior, mejores características tecnológicas para navegación y transmisión de música, y motor rápido. Sin embargo, el Silverado HD todavía se lleva a casa la corona si te preocupas principalmente por remolcar, transportar equipo y un diseño robusto.