2011 Chevrolet Camaro SS Convertible Revisión - Carros - 2019

Anonim

Nos costó mucho renunciar al gruñido.

El 2011 Chevy Camaro Convertible emite una mezcla voluminosa de escape atronador y rugido del motor. Conduciendo por la carretera, este coche de caballo de poca altura sintió como si pudiera atrapar a un pequeño perro en el motor, hacer temblar las lámparas en un edificio de apartamentos en el tercer piso y atravesar el tráfico como una locomotora estruendosa.

Con toda seriedad: otros autos tendían a quitarse del camino.

Renacimiento del muscle car

Chevy se ha superado a sí mismo con el Camaro rediseñado, sí, el auto Bumblebee que se ve en Transformers 3 y varios programas de televisión actuales, el que más se ve como un automóvil clásico revivalista que está devolviendo el músculo a Detroit.

El Camaro SS Convertible que manejamos no es sin músculo, pero tiene un aspecto elegante con la parte alta de la ciudad que lo hace parecer un poco más elegante. Al igual que el coupé, las líneas angulosas insinúan los primeros modelos de Camaro a finales de los años 60, con un aspecto encorvado en la parte trasera. El modelo SS tiene bandas de carreras anchas a lo largo del capó que nos recordaron el 2012 estilo similar del Mustang Boss 302. De hecho, ambos autos comparten muchos rasgos similares, pero el Camaro SS tiene un gruñido mucho más pronunciado.

En el interior, el convertible SS está bien equipado y es casi exquisito. Tiene adornos laterales lisos y de plástico duro, como una línea roja que brilla débilmente por la noche. El tablero es un retroceso de los años 60 con un aura de ciencia ficción brillante. Todos los materiales se sienten sólidos y bien trabajados, a diferencia del interior más económico del Chrysler 200, y la cabina del piloto está cerca y es cómoda.

El modelo SS que manejamos usa una transmisión manual con una palanca de cambio grande que es fácil de agarrar durante esos tiempos peligrosos cuando está conduciendo 80 y necesita bajar de marcha para ir más rápido. (No es que sepamos nada de eso.) El Camaro SS es seguro para el conductor, pero el asiento trasero para dos no es exactamente espacioso. El maletero también es bastante minimalista, pero como notó un amigo cuando miró el spoiler trasero y el doble escape: nadie compra un Camaro para transportar sus maletas.

El convertible arregla una de las quejas más comunes sobre el rediseño del Camaro: el espacio libre es sobresaliente cuando presionas un botón para doblar el techo. (La versión hard-top es estrecha para los conductores altos, pero por lo demás no está tan mal).

Con la parte superior abierta, el sol resplandeciente, crucero a solo 50 mph en una carretera rural, el Camaro SS es como un tanque retumbante que está a punto de explotar. Siempre existe la sensación de que puede empujar el automóvil más lejos. Este monstruo de 4 libras y 116 libras tiene un motor V8 de 6.2 litros, con una potencia de 426 caballos de fuerza, y sentirás cada uno de ellos.

No es perfecto

Todo el flash y el poder hacen que sea fácil perdonar algunos problemas menores. Bueno, uno no es tan pequeño: tendrá que llenar el Camaro SS más de una vez por semana. La EPA lo calificó a 24 mpg para la conducción en carretera, pero dado que probablemente recorra la ciudad, puede esperar algo más como 16 mpg. Eso es lo que encontramos después de una semana, pero también involucró algunos inicios rápidos frecuentes y pruebas de cuarto de milla.

Otro problema menor es que no éramos grandes admiradores del HUD flotante, que emana delante de usted en el parabrisas. Puede ver su velocidad, RPM e incluso la estación de radio actual, pero resultó ser más una distracción que otra cosa. Afortunadamente, puede desactivar el HUD presionando un botón rápido.

Algunas otras disputas: el botón para subir y bajar el techo está ubicado arriba de usted, y puede ser difícil recordar en qué dirección presionar. La parte superior se bloquea fácilmente en su lugar y nunca tuvimos ningún problema, pero por el precio del Camaro SS Convertible, no obtendrás nada como el Mercedes Benz SLS AMG Convertible, donde puedes subir y bajar la parte superior mientras conduces. Con el techo retrocedido, podría ser un poco demasiado fácil atrapar su cabeza en la esquina del parabrisas delantero mientras pliega su cuerpo en el automóvil, pero eso es solo un problema menor. Una vez que te das cuenta de que esto no es una minivan o una SVU, un poco de cuclillas no es un gran problema.

Cerebros para ir con la fuerza

El SS convertible también tiene algunas características técnicas adicionales. Si "abuelo" el intermitente y lo deja demasiado tiempo, un mensaje parpadea en el tablero, lo que puede ahorrarle un poco de vergüenza. Un elegante sistema de transferencia entre la conexión del teléfono Bluetooth y OnStar significa que el SS puede manejar llamadas de cualquier fuente, lo que sorprendentemente no es tan sencillo en muchos otros modelos. En varias llamadas de prueba, pudimos escuchar música a través de un iPhone conectado por USB, realizar una llamada a través de Bluetooth y luego recibir una llamada con OnStar. No tuvimos problemas de manejo de llamadas.

Sin embargo, una nota sobre OnStar. El gruñido que mencionamos, y el viaje en auto musculado ligeramente lleno de baches, no son ideales para llamadas telefónicas serias. Puede registrarse con los niños y ellos sabrán de inmediato que está llamando desde un Camaro. Para una llamada de negocios, obtendrá un montón de "¿puede repetir eso?", Aunque puede escuchar bien a la persona que llama.

El SS Convertible tiene un puerto USB para su reproductor multimedia, y con OnStar puede obtener la dirección giro a giro enviada a la pantalla de texto en el vehículo o escucharlos. No hay una pantalla táctil o mapas de navegación. El Camaro SS Convertible también funciona con las aplicaciones de iPhone de OnStar para el inicio remoto y control de bloqueo.

Conclusión

Al final, todo se trata de muscle cars estadounidenses que regresan. No haremos ninguna declaración final sobre si el SS es un auto mejor que el Mustang Boss 302 de 2012: Tendríamos que hacer pruebas lado a lado para eso, y tal vez en algún momento lo hagamos. Lo que podemos decirle es que el gruñido es más feroz; conducir con la parte superior hacia abajo es una experiencia increíble en un muscle car; y el Camaro SS tiene un aspecto más llamativo. Recordamos que el 302 condujo más rápido, especialmente alrededor de las esquinas, pero las SS tuvieron una aceleración más enérgica al salir del cuarto y quinto marchas. Tal vez mucho de esto es gusto personal: Ford o Chevy. Pero conducir el SS Convertible es una experiencia inolvidable, especialmente con una banda sonora de Bruce Springsteen.